BPM berekenen en besparen bij auto-import

Koop je een auto in bijvoorbeeld Duitsland of België, dan kan je daarmee een mooie besparing doen. Tel maar even het aantal auto’s dat wordt aangeboden in het buitenland bij het aanbod van Nederland. Je zal versteld staan van de uitgebreide keuze en de prijs. En vaak houdt die prijs nog enkele interessante accessoires in.

Als je eenmaal een keuze gemaakt hebt, en de auto naar Nederland hebt getransporteerd, is er nog een laatste formaliteit te vervullen: het berekenen, aangeven en betalen van de BPM (belasting van personenauto’s en motorrijwielen).

Lopen de koude rillingen je over de rug bij de gedachte aan het cijferwerk, dan kan je deze berekening beter aan iemand overlaten die er verstand van heeft. Vele firma’s die zich in auto-import specialiseren, bieden op hun website hulpmiddelen aan. Als je echter weet waar je aan de correcte gegevens komt, kan je het met een spreadsheet of de rekenmachine op je telefoon ook zelf doen.

Informeer jezelf bij de bron

De logische plaats om de correcte en meest recente gegevens te vinden, is de website van de Nederlandse Belastingdienst. Hier vind je ook dadelijk de bevestiging dat je voor een geïmporteerde auto wel degelijk de BPM dient op te geven. Laat jezelf dus niet wijsmaken door “iemand die het kan weten” dat dit voor buitenlandse auto’s niet nodig is.

Vanzelfsprekend maakt de Belastingdienst een onderscheid voor personenwagens, motorrijtuigen, bestelwagens, of andere. Voor een personenwagen hangt het BPM-tarief af van de CO2-uitstoot. De CO2-uitstootgegevens krijg je van de RDW (Dienst Wegverkeer). Je vindt ze op het “formulier t.b.v. bpm-aangifte” dat je na de autokeuring aan het loket ontvangt. Als de RDW echter geen CO2-uitstoot opgeeft van jouw type personenwagen, dan geldt een vaste CO2-uitstoot van 507 gram/km voor een wagen die op benzine rijdt, en 356 gram/km voor een dieselpersonenauto. Deze waarden geven de indruk dat je met een diesel goedkoper af bent, maar vergis je niet, want je zal ook nog een dieseltoeslag dienen te betalen. Hier gaat de regel op dat de grootste vervuiler het meeste betaalt, dus als je een elektrische auto of een hybride gekocht hebt, sta je er goed voor.

Ga je niet akkoord met de CO2-uitstoot, dan kan je ook een andere waarde aantonen. Daarvoor dien je dan wel de juiste papieren te verzamelen:

  • de Europese typegoedkeuring (ETG) van de auto;
  • de RDW-individuele goedkeuring voor de auto (overhandig voor de keuring het emissiecertificaat en/of het bijbehorende testrapport);
  • het testrapport van een individuele keuring van je auto;
  • het CvO (certificaat van overeenstemming);
  • een goedkeuring waarin de CO2-uitstoot is vastgelegd (brandstofverbruik gemeten volgens de reglementen van de Economische Commissie voor Europa van de Verenigde Naties ECE101-00).

Op de website van de belastingdienst vind je een overzichtelijke kolom aan de hand waarvan je dan tenslotte de berekening kan doen.

Als je eenmaal je uitkomst hebt, zal je misschien het gevoel hebben dat het bedrag te hoog is. Hoe kan men in het geval van auto-import dan spreken van voordelig? Er zijn echter vrijstellingen mogelijk. Voordat je dus aan het rekenen gaat, consulteer eerst de website om te zien of je van een vrijstelling kan genieten.

Een tweede mogelijkheid om BPM te besparen, is door gebruik te maken van de historische tarieven. Jaarlijks verandert de overheid het percentage waarmee de BPM berekent wordt; soms gaan ze zelfs zover dat ze de volledige berekeningsmethode wijzigen.

Heb je een tweedehandse auto gekocht, dan kan het ook zijn dat je op de BPM mag afschrijven. Hiervoor biedt de website van de belastingdienst een forfaitaire tabel aan. Raadpleeg ze grondig. Het uiteindelijke BPM-bedrag kan een groot verschil maken.

Auto in Duitsland kopen: ‘Fijn’ of ‘Nein’?

De aanschaf van een nieuwe auto is voor bijna elke Nederlander een behoorlijke opgave. We willen namelijk allemaal in een zo goed en mooi mogelijke auto rijden voor zo weinig mogelijk geld.

Om er zeker van te zijn dat we de juiste prijs betalen gebeurt het steeds vaker dat we bij de buren terecht komen voor het kopen van een auto. Wij zijn er voor je ingedoken en hebben de voor- en nadelen van het kopen van een auto uit Duitsland voor je op een rijtje gezet.

Financieel voordeel

De reden voor de aanschaf van een auto uit Duitsland is bijna in alle gevallen financieel gegrond. De aanschaf van een auto uit Duitsland levert vaak een financieel voordeel op en dat heeft 2 hoofdoorzaken. Belangrijkste is dat Duitsland als land de meeste auto produceert in Europa, waardoor de markt vele malen groter is dan in Nederland. De simpele werking van meer aanbod en daardoor meer concurrentie wat leidt tot een lagere prijs is hier zeker van toepassing en veroorzaakt een prijsverschil in aanschafwaarde van dezelfde auto tussen Nederland en Duitsland.

Naast de vaak lagere aanschafwaarde in Duitsland komt er ook nog een belastingvoordeel bij. Voor nieuwe auto’s in Nederland betaal je 100% BPM, terwijl je bij een vergelijkbare auto geïmporteerd uit Duitsland aanzienlijk minder betaald. Dit verschil kan zelfs oplopen tot maar liefst 50%!

Auto Importeren en registratie

Het grootste nadeel van het kopen in Duitsland is het administratieve gedeelte. De goedkoopste optie is het zelf regelen. Wanneer je hier voor kiest, dien je er wel op te letten dat je alle nodige papieren van de verkoper krijgt uit Duitsland. Je nieuwe auto mag je tot aan de grens met Nederland rijden, hierna kun je hem alleen nog op een trailer vervoeren, totdat al het papierwerk geregeld is door de RDW en de Belastingdienst.

De papieren die je uit Duitsland moet meenemen na aankoop van je nieuwe auto zijn de keuringspapieren vergelijkbaar met onze APK en in Duitsland “Haupt Untersuhung” genoemd. Ook dien je papieren met betrekking tot de controle van de uitlaat emissie mee te nemen, dit heet in Duitsland Abgas Untersuchung. Tot slot is er nog de Fahrzeugbrief met daarop alle data van de auto. In de meeste gevallen beschikt de auto over een Certificaat van Overeenstemming, wat zoveel wil zeggen dat de auto ook in Nederland geaccepteerd wordt als legitiem vervoersmiddel.

Voordat je naar de RDW kunt om de auto te laten controleren zul je een eendagskenteken aan moeten vragen via dezelfde RDW. Let wel op dat hieraan kosten zijn verbonden en deze keuring lost staat van de Apk-keuring die de auto dient te ondergaan.

Wanneer je auto gekeurd is door de RDW kun je een kentekenbewijs aanvragen. Deze wordt pas in behandeling genomen nadat de BPM is betaald.

Het doen van aangifte van BPM kan via de website van de belastingdienst, maar wordt sterk afgeraden, omdat dit nogal een gecompliceerd proces is. Er zijn gelukkig derden zoals bijvoorbeeld autotelex.nl die dit proces vereenvoudigen en waarbij je makkelijk tegen een relatief kleine vergoeding je BPM-aangifte kunt doen.

Is de administratieve rompslomp het wel waard?

Wanneer je er voor kiest om het gehele proces zelf te doorlopen is de kans op meer financieel voordeel aanzienlijk groter, maar dien je wel voorbereid te zijn op een relatief lang en bureaucratisch proces. Er zijn meerdere bedrijven op de markt die gespecialiseerd zijn in het invoeren van auto’s voor particulieren die je al deze zorg uit handen nemen. Om er zeker van te zijn en te controleren dat het de moeite waard is om dit proces te doorlopen, raden wij het je aan om uit te rekenen wat het onder aan de streep oplevert. Dit kun je doen door onder andere gebruik te maken van diverse online BPM calculators die je hierbij kunnen helpen.

Fijn of Nein?

Het nadeel aan het kopen van een auto in Duitsland is dat er niet zoals bij ons een Nationale Auto Pas is en de historie dus enigszins lastig is na te trekken. Een ander ding wat vaak over het hoofd wordt gezien is garantie. Mocht je een auto uit Duitsland halen uit een stad die relatief ver weg is, loop je het risico in sommige gevallen dat je al door de garantie kilometers heen bent, voordat je bij de grens aangekomen bent.

Al met al zeggen wij tegen het importeren van een auto absoluut geen ‘nein’. Wij zouden het niet aanbevelen om het gehele proces zelf te doorlopen, maar gebruik te maken van de bemiddelingspartijen die er zijn. Mochten de kosten van de bemiddeling tegen het financiële voordeel van de aanschaf in Duitsland opwegen, wat vaak het geval is, dan kunnen wij het iedereen aanbevelen en is een auto uit Duitsland importeren zeker fijn!

Waarom iedereen zijn auto in België zou moeten kopen

Duitsland staat bekend als het autoland in Europa en lijkt dan ook een voor de hand liggende optie om te overwegen wanneer je een auto uit het buitenland wil kopen.  België daarentegen, lijkt dit misschien niet op het eerste gezicht, maar er zijn wel degelijk veel goede redenen om bij onze zuiderburen je nieuwe auto aan te schaffen. Wij gingen op onderzoek uit en hebben alle voordelen voor je op een rijtje gezet.

Geen taalbarrière

De aanschaf van een auto is vaak een grote beslissing. Iedereen weet dat de waarde afschrijving van een auto ontzettend snel gaat en dat het kopen van een auto financieel gezien een beroerde investering is. Het hebben van een goed gevoel bij de verkoper is dan ook erg belangrijk. Door je auto in Vlaanderen te kopen zorg je er in ieder geval voor dat je gemakkelijk in het Nederlands kunt communiceren en een taalbarrière geen blokkade vormt bij het kopen van je nieuwe auto.

Makkelijk zoeken

Het is erg eenvoudig om je een weg te vinden langs websites zoals autoscout24, autokkazi.be en autogids.be Er is een groot aanbod aan online marktplaatsen in het Nederlands en de diverse sites zijn erg vergelijkbaar met de websites die we in Nederland gebruiken. Daarnaast zijn er grote auto supermarkten die meerdere merken verkopen en on- en offline te vinden zijn zoals bijvoorbeeld Cardoen. Dit maakt het zoeken en het vragen van advies erg gemakkelijk.

Beter aanbod

Hoewel de markt in België en met name Vlaanderen kleiner is dan in Nederland. Durven wij wel te stellen dat het aanbod in België voor veel mensen beter is. Dit geldt vooral voor de liefhebbers van de France occasions. Door het grote aanbod in België van deze merken, wordt door de marktwerking de prijs aanzienlijk gedrukt en zijn met name de Frans auto’s een stuk goedkoper in België. Het is algemeen bekend dat de benzineauto meer toekomst heeft dan de Diesel en in Vlaanderen is maar liefst 80% van de auto’s een benzineauto en is er dus relatief meer aanbod op de tweedehands markt. Naast het bredere aanbod voor bepaalde merken en brandstof auto’s lijken de auto’s in België over het algemeen ook beter uitgerust met betrekking tot features van en in de auto denk hierbij aan dingen zoals: verwarmde stoelen, automatisch inklappende spiegels en audio uitrusting.

Auto historie makkelijker te controleren

Als gezegd is het een groot voordeel dat we dezelfde taal als onze zuiderburen in Vlaanderen spreken. Dit maakt het ook aanzienlijk makkelijker om over het eventuele schade verleden te hebben en makkelijker te begrijpen of en wat voor reparaties er zijn geweest. Je kunt je hier op voorhand telefonisch al over laten informeren. Een ander groot voordeel is dat er praktisch niet gefraudeerd kan worden met kilometerstanden. Nederland en België wisselen namelijk hun meterstanden uit, wat een groot voordeel is vergeleken met bijvoorbeeld Duitsland, waarbij dit niet gebeurt.

Importeren is makkelijk

Wanneer je een auto uit het buitenland koopt, komt er wel wat administratie bij kijken. Misschien heb je het wel eens gehoord van iemand of iets in de krant gelezen over dingen als BPM, eendagskenteken en RDW-keuringen. Het lijkt een hele papierwinkel om een auto uit het buitenland te halen en wij raden het je ook zeker niet aan om dit op eigen houtje zelf te regelen, maar doordat het steeds vaker gebeurt zijn er meerder bedrijven in dit gat gesprongen. Er zijn tal van aanbieders die jou helpen en jou de zorgen uit handen nemen met betrekking tot de administratie en het importeren van je nieuwe auto. In bijna alle gevallen wegen de kosten niet op tegen het financiële voordeel van de aanschaf en is het dus makkelijk en voordelig om je auto te kopen in België.