Duitsland heeft een groot aanbod aan goed bewaarde klassieke Volvo’s. Van de 140- en 160-serie tot de 240 en 740: veel auto’s zijn er met een volledig onderhoudsboekje en weinig roest bewaard gebleven. Voor liefhebbers is dat een reden om over de grens te kijken. Een import vraagt wel om een goede voorbereiding.
Het H-Kennzeichen
In Duitsland krijgt een auto van dertig jaar of ouder in goede, originele staat een H-Kennzeichen. Dat nummerbord voor historische voertuigen zegt iets over de originaliteit en de staat op het moment van de beoordeling. Het is een goed teken, maar geen garantie. Een eigen inspectie blijft verstandig.
Historie en papieren
Oude TÜV-rapporten, rekeningen van onderhoud en het originele Scheckheft geven samen een beeld van hoe de auto is gebruikt. Let op de Zulassungsbescheinigung Teil I en Teil II en controleer of het chassisnummer overeenkomt met het nummer op de auto. Bij een klassieker zijn de oorspronkelijke documenten bovendien van waarde voor een latere verkoop.
Roest en techniek
Klassieke Volvo’s staan bekend om hun degelijkheid, maar ook zij roesten. Kijk naar de wielkasten, dorpels, de bodem rond de achteras en de onderkant van de deuren. Een proefrit laat zien hoe de overbak, de remmen en de stuurinrichting functioneren. Onderdelen zijn in de regel goed verkrijgbaar, wat herstel overzichtelijk houdt.
Keuring en BPM
In Nederland volgt een identificatie- en registratiekeuring bij de RDW. Afwijkingen ten opzichte van de originele uitvoering moeten kloppen met de papieren. Een Volvo van veertig jaar of ouder is vrijgesteld van BPM. Bij een jongere klassieker wordt de BPM berekend met een flinke afschrijving voor de leeftijd.
Vervoer naar Nederland
Een klassieker met een H-Kennzeichen kan in Duitsland niet zomaar op dat nummerbord de grens over. Een Duits exportkenteken met een kortlopende verzekering is een mogelijkheid, maar veel liefhebbers kiezen voor transport met een autoambulance. Zo komt de auto zonder risico en zonder extra kilometers aan.
Verzekeren en de club
Na de registratie is een klassiekerverzekering op basis van taxatiewaarde vaak de beste keuze. Leden van een merkclub hebben bovendien toegang tot kennis over onderdelen en specialisten.
Neem bij twijfel over de staat van een auto contact op met clubleden in Duitsland of Nederland. Zij kennen de zwakke punten van een type en weten vaak ook welke auto’s al jaren in goede handen zijn.
De stappen op een rij
Hoe een import uit Duitsland van begin tot eind verloopt, staat op https://easyimport.nl/auto-importeren-duitsland/. Easy Import begeleidt het traject voor wie de controle, het vervoer en de papieren niet zelf wil regelen. Zo staat de klassieker zonder omwegen op Nederlands kenteken en kan hij mee naar de volgende clubrit.